Hinterrheinbrücke

Das Tor zur UNESCO-Welterbestrecke der Rhätischen Bahn.

Heute eine Stabbogenbrücke aus Beton mit Doppelspur. Die ursprüngliche Stahlbrücke mit 80 m Spannweite musste dem Autobahnbau weichen. Dafür geht es heute gleich doppelspurig über die Spannbetonbrücke.

Die Lage der Rheinbrücke entspricht einem Kompromiss in der Linienführung aus dem Jahre 1896, als die Gemeinde den Bahnhof möglichst nahe an Dorf wollte.